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Nicolás Bravo habría reemplazado a Bacalar como estación del Tren Maya

in Chetumal

Chetumal.- Por consideraciones ecológicas, expertos le habrían solicitado al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) que no coloque una estación del Tren Maya en Bacalar, sino en Nicolás Bravo, lo que habría sido aceptado por la agencia federal, aunque oficialmente los mapas todavía no son cambiados.
Lo anterior fue revelado por la doctora en antropología, Paloma Escalante, durante la presentación de una investigación realizada sobre este proyecto en Quintana Roo, en la Escuela Nacional de Antropología e Historia, el pasado viernes, y dado a conocer por el portal piedepagina.mx.
En la conferencia, la académica aclaró que la suya no es la postura oficial del gobierno, aunque su estudio sí fue financiado por el INAH, ella está en contacto con Fonatur, y en varias ocasiones tenía información de primera mano del proyecto, incluyendo su trazo, que todavía no ha sido hecho público.
Según la publicación de piedepagina.mx, hecho por la periodista Daliri Oropeza, la doctora Paloma Escalante indicó que la laguna de Bacalar está en riesgo, por lo que no puede hacerse ni “una casa más”.
“Estamos de acuerdo. Se necesita el detonador, pero Bacalar no se puede tocar. aún hay estromatolitos que se están dañando por la contaminación, el acuífero maya, la mayor parte del agua está en el subsuelo, todo viene de los mantos freáticos, están interconectados”, declaró.
Todo esto fue hecho del conocimiento de Fonatur, que accedió a no hacer estación en este destino, sino una parada. En su lugar, se añadió una estación en Nicolás Bravo.
Oficialmente, sin embargo, todavía no hay anuncio de esto.
Entre otros cambios que se han planteado está Tulum, cuya urbanización ha sido “problemática” y por lo que la estación será reubicada antes de llegar al centro urbano.
En cuanto a Cancún, la expectativa es poder contar con un “metro” (tren eléctrico) para paliar los problemas de movilidad.
Otra estación que se plantea construir es en la comunidad de Limones, Bacalar, la que la investigadora advirtió está controlada por el Cartel Jalisco Nueva Generación y un foco de violencia. Una estación, comentó, podría mejorar la economía y paliar la desigualdad.
Por otro lado, descartó que el proyecto llegue hasta la Reserva de la Biósfera de Calakmul, como se planteó en un inicio, además de que se mantendrá a Xpujil con el mismo núcleo urbano.
De acuerdo a la investigación, no existe oposición en Quintana Roo al Tren Maya.

Columnista Gibrán Ramírez pide eliminar estación de Tren Maya en Bacalar

in Cancun

Cancún.- El columnista y académico Gibrán Ramírez Reyes se pronunció en contra de la construcción de una estación del Tren Maya en Bacalar, por el riesgo ecológico, pidiendo en su lugar que se considere lugares olvidados, como Nicolás Bravo o Limones.
En una videocolumna para el periódico Milenio, el escritor, abiertamente pro Morena, indicó que en cuanto al Tren Maya hay muchas posturas, a favor o en contra, que ya están “prefabricadas”, pero en lugar debiera analizarse a detalle cómo se realizará, para evitar que por algún “detalle que esté mal” se desvirtúe el proyecto.
En su opinión, Bacalar no resiste más desarrollo, pero los ejidatarios, que aclaró “no son campesinos”, están dispuestos a entregar varias hectáreas a cambio de que estos terrenos sean detonados, inmobiliariamente.
“De por sí, ya hay desorden y un crecimiento urbano sin el mínimo cuidado, con este desarrollo acabaríamos con la laguna”, aseveró.
Por las condiciones del suelo (poroso) la laguna de los Siete Colores quedaría inservible, con aguas negras, en menos de 10 años, afirmó.
“Los únicos que quieren que se desarrolle son empresarios voraces que ven sus ganancias de mañana, pero no les interesan la comunidad ni las siguientes generaciones”, añadió en su videconferencia.
Como alternativa, propuso a Nicolás Bravo, que tiene mano de obra suficiente para los talleres del Tren Maya, con sitios arqueológicos cercanos, su propia laguna y un suelo que permite desarrollar sin costos ecológicos.
También mencionó a Limones, cuya juventud es marginada, sin más opciones que engrosar las filas de la delincuencia.
“Si se hace la estación en Bacalar, se matará la laguna”, concluyó.

Proyecta ADO mover terminal de Cancún a Isla Mujeres

in Cancun

 

Cancún.- “Mobility ADO” prepara el proyecto de operación para el Tren Maya, para participar en él en el momento en el que se lance la convocatoria de la licitación, afirmó en mayo del 2019, Aldo Alarcón, director de transportes de la firma.
“Estamos trabajando en el proyecto de operación, lo que más interesa es operar el tren. Operamos trenes de ese tipo en Europa, y hemos estado muy cerca con la gente de Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo)”, explicó el directivo.
En ese contexto, el servicio de transporte de taxis en Isla Mujeres tendría mucho trabajo, pues la nueva terminal de Autobuses de Oriente (ADO), se proyecta construir en ese municipio, en los linderos con las regiones de Cancún, casi frente a la “Ciudad Militar” de la X Zona Militar.
El terreno aún está en breña, pero ya se observan algunos trazos donde se construirá la Terminal de ADO de Cancún, con lo que la terminal actual solo operará con viajes locales a Playa del Carmen, Puerto Morelos y el Aeropuerto Internacional.
Aunque hay total hermetismo por parte de los empresarios del transporte, taxistas del sindicato “Gustavo Díaz Ordaz” aseguran que ya se les presentó la maqueta de lo que será la nueva terminal del ADO y la manera en la que se va a trabajar; pues a pesar el conflicto que se tiene por los límites territoriales con el sindicato “Andrés Quintana Roo”, para todos habrá oportunidad de trabajo, ya que no solamente llegarán 3 mil 500 familias de militares, sino que todo el pasaje foráneo que mueva la línea de transporte de autobuses tendrá que llegar a esa nueva central.
Hay que aclarar que ADO hasta el momento no ha dado a conocer su posición referente a la construcción de una nueva terminal en Isla Mujeres.

 

Reeligen presidente de la Canacintra en Q. Roo

in Chetumal

Chetumal.- Reeligen a Fidel Guillén Arjona como presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en el sur de Quintana Roo.
“Hace unos momentos me entregaron nuevamente su confianza los Industriales del Sur para que por tercer año sea reelecto, con gusto digo que con la unidad de mis compañeros me dieron la confianza para estar un año más al frente que por estatuto, es el último, esto nos compromete a echarle más ganas para seguir manteniendo esta institución que por más de 79 años existe a nivel nacional”, dijo.
Asegura que hay crisis económica en los agremiados del estado, sin embargo esperan poder participar en obras de los tres órdenes de gobierno como en la construcción del Tren Maya.


“En esta Región del Estado lo más difícil es la cuestión económica, desatinadamente los industriales de esta parte del país estamos en una situación complicada en lo económico, pero no es exclusivo del área industrial, así está el ámbito comercial y turístico, sin embargo tenemos esperanzas en lo industrial, como por ejemplo la llegada del Tren Maya, estamos esperando que detone esa parte para seguirnos manteniendo en esta parte de Chetumal”, añadió.
Dijo que actualmente no se trabaja directamente con el Gobierno del Estado o algún Ayuntamiento, sin embargo están listos para cualquier requerimiento.
“Nosotros no trabajamos directamente con el gobierno, a menos que haya una obra o algún programa, desafortunadamente en estos tiempos no se están llevando a cabo; nosotros nos estamos preparando para esta licitación que se estará dando en febrero, todavía nos e tiene contemplado esta parte, sin embargo tenemos un activo por que se va a requerir de lo que nosotros producimos, pero no será a corto plazo”, aseveró.
“Nosotros requerimos de inversión en obras, el problema es que tanto el municipio como el estado están pasando por una crisis y no hay inversión y eso le pega a todos, de la parte empresarial todos estamos abiertos a la línea que nos mande el Estado, en la medida que haya posibilidad de hacer negocio nosotros estamos, finalmente nuestro objetivo es producir riqueza, pero lo vamos a producir en función de la necesidad que se vaya dando”, finalizó.
Finalmente detalló que la inseguridad es un freno para la inversión industrial, y por eso Mérida esta creciendo a pasos agigantados.

Toman forma los cinco tramos del Tren Maya

in Ciudad de México

Ciudad de México.- El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons reveló que ya hay cuatro tramos listos para iniciar con las licitaciones, de los cinco tramos de lo que será el recorrido del Tren Maya.
Lo anterior fue dado a conocer en la conferencia mañanera del presidente de México Andrés Manuel López Obrador, donde Jiménez Pons dijo que “el día 10 salieron los primeros dos tramos, las prebases, anoche (23) salió el tercer tramo, hoy (24) sale el cuarto tramo”.
El primer tramo correrá de Palenque a Cancún, pero en total los cinco tramos suman 951 kilómetros de recorrido. Dijo que se cumplió con la normatividad impuesta tanto de la Secretaría de la Función Pública como de Hacienda.
Alabó la realización del taller de información llevado a cabo en días pasados, “es muy importante señalarles el éxito que tuvo el taller informativo que realizamos en las oficinas de Fonatur. Tuvimos la participación de 85 empresas, tanto nacionales, 65 nacionales y 20 extranjeras. Participaron de cinco países: España, Canadá, Portugal, Brasil y China, y el taller fue un taller de presentación de los pormenores de los detalles del proyecto”.

ARRANCAN LAS LICITACIONES
Sería el próximo viernes 7 de febrero cuando se inicie con la primera licitación, “sería también un lanzamiento a las pruebas para adquisición del día 13. Hay juntas de aclaraciones el día 28 de febrero y en marzo empiezan ya la parte de las propuestas para finalmente otorgarlas”.
Anunció que ayer se lanzó la prebase del tramo Calkiní- Izamal, porque la intensión es iniciar la obra de los primeros dos tramos el día 30 de abril.
“Iniciamos el 30 abril los primeros dos tramos y después el 18 de mayo, y los últimos dos tramos el 25 de mayo. De tal manera que esta primera fase se lleve a cabo”, detalló.
Justificó que los tiempos se determinan “porque la parte ambiental está en cierto sentido ya resuelto, porque son las zonas impactadas tanto por el riel existente, por la vía… como ustedes saben que hay riel desde Palenque hasta Valladolid, y también porque se hacen muchos tramos de carreteras que mandan en el centro de la carretera el ferrocarril”.

TREN MAYA EN QUINTANA ROO
Rogelio Jiménez Pons explicó que la segunda fase, la que va de Tulum hacia Chetumal y de Chetumal hacia Escárcega pasando por Calakmul, “ese sí requiere toda una serie de estudios importantes de impacto ambiental que ya se están preparando para lanzar las convocatorias.

INVIERTEN EN PROYECTOS PARA ARTICULAR EL NORTE DE QUINTANA ROO CON TREN MAYA

in ACTUALIDAD

Con el fin de articular el Tren Maya con el norte de Quintana Roo y mejorar la circulación y movilidad urbana de los habitantes de Cancún, el gobierno de Quintana Roo invirtió 20 millones de pesos en cinco estudios para el desarrollo y construcción del sistema de transporte que pasará por la zona hotelera y el centro de esta ciudad, y que alimentará a la estación central en el aeropuerto internacional del destino, en la que se proyecta una demanda de 113 mil pasajeros.
Los resultados de los estudios fueron entregados en diciembre, por lo que será este mes cuando se revisen y haya un análisis de los mismos, señaló el director general de la Agencia de Proyectos Estratégicos del estado, Eduardo Ortiz Jasso. El funcionario comentó que estos trabajos son complementarios a los que realiza el gobierno federal a través de Fonatur, principal responsable del Tren Maya.


Con base en los estudios se concluyó que no era viable ni rentable tener una estación del Tren Maya en el centro de la ciudad de Cancún, por lo que sólo se mantendrá la que estará en el aeropuerto internacional y que conectará al destino con el corredor turístico de la Riviera Maya hasta Tulum.
Los estudios fueron topográficos, de fotografía aérea, preinversión y prefactibilidad urbana y ambiental. El funcionario especificó que se analizaron cinco posibles ubicaciones y en cuatro de ellas se necesitaba que las vías fueran con infraestructura elevada, lo cual hacía el costo de edificación “altísimo”.
Asimismo, se realizó un estudio de demanda de pasajeros para la ubicación dentro de la ciudad que concluía con una cifra de entre 65 mil y 95 mil, algo que no era rentable. En cambio, con la estación del aeropuerto los usuarios aumentaban hasta 113 mil, los cuales serán llevados a la terminal aérea a través de un sistema de trenes que pasará por la zona hotelera y el centro de la ciudad.
El siguiente paso, explicó el funcionario, es trabajar en la definición del sistema de transporte que alimentará al proyecto federal.

El Tren Maya no afecta a indígenas dice el Presidente

in Ciudad de México

Ciudad de México.- En la primer conferencia mañanera de 2020, celebrada hoy en Palacio Nacional, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador enfatizó que no le preocupa las declaraciones del EZLN sobre su oposición al proyecto del Tren Maya y aseguró que ahora más que nunca los indígenas del país están siendo atendidos.
Una reportera asistente a la conferencia de prensa preguntó a López Obrador sobre el pronunciamiento del Ejército Zapatista de Liberación Nacional (EZLN) contra del Tren Maya, “¿qué mensaje les enviaría, dado que es una de las obras principales que está ejecutándose desde la Cuarta Transformación?”.
El Presidente dijo que los “revolucionario” no tienen toda la información, pues no se va a afectar a las comunidades indígenas en nada, “se está beneficiando a los pueblos indígenas como nunca se había hecho… antes se lucraba con ellos”.
Enfatizó que no tiene problemas de conciencia en cuanto a ese tema, pues él trabaja desde hace más de 40 años a favor de los pobres y los indígenas, tema que aprendió en Nacajuca, Tabasco, “empecé a trabajar como servidor público desde 1977 en comunidades indígenas, hace 42 años y hay constancia en ello, trabajé seis años en comunidades indígenas, ahí aprendí a trabajar en favor de los pobres. No soy un oportunista, por eso las comunidades indígenas van a seguir siendo respetadas y atendidas”.
Ante las declaraciones en contra del Tren Maya, López Obrador dejó en claro que no caerán en provocaciones, al contrario, actuarán de manera pacífica, pues así llegaron a gobernar el país; la transformación se da sin violencia.
“Es muy cómodo hacer análisis de la realidad, hay organizaciones sociales, organizaciones no gubernamentales que hasta reciben dinero para eso y se la pasan muy bien administrando la pobreza, el abandono, la marginación de la gente, haciendo análisis profundos sobre el autoritarismo; y eso, tampoco tan profundos y tan frecuentes, porque ya están en otras cosas.
Pero sí es una forma de ver las cosas, y lo más importante es que podamos avanzar para ayudar a los pobres, para ayudar a quien lo necesita”.
Por último dijo que ya hay suficiente información sobre el Tren Maya, así que ya no se necesita hacer más foro en las comunidades, pero se respetará las opiniones de todos, eso sí, cuando cuenten mentiras, pues los de la Cuarta Transformación estarán ahí para desmentirlas.

Instalarán 67 urnas en Quintana Roo para consulta por Tren Maya

in Cancun

Cancún.- Las consultas, indígenas y ciudadanas, por el Tren Maya se realizarán este domingo, 15 de diciembre, con la instalación de 67 urnas en 10 de los 11 municipios de Quintana Roo. Lázaro Cárdenas, no fue contemplado, pues ya está fuera del trazo, pero se analiza la instalación de urnas igualmente allí.
Lo anterior lo explicó el delegado federal Arturo Abreu Marín, quien indicó que las votaciones, igual que las veces pasadas, se harán desde las 8 de la mañana hasta las 6 de la tarde.
Sobre las exigencias de ejidatarios que se les pague por usos de vía anteriores, como carreteras, que todavía están sin pagar, indicó que ya la información la tiene Fonatur, que accedió a que se les pague, aunque ignora si será en pago único o escalonado.

DESTAPES
Arturo Abreu Marín aceptó que hay varios legisladores que están “desatados” buscando posicionamiento político, pero eso está estrictamente prohibido para los funcionarios federales, recordando las palabras de Andrés Manuel López Obrador, de que “quien quiera hacer política, que se vaya en el avión presidencial”.
Aclaró que él tiene prohibido apoyar o intervenir en este tema, por lo que descartó el llamarles las atención, pues “no tengo la calidad o la capacidad para ello”, añadiendo que el presidente tampoco lo ha hecho.

Quienes hicieron la deuda debieran mostrar la cara: Carlos Joaquín

in Cancun

Cancún.- Con la reestructuración crediticia avalada por el congreso local, el Gobierno del Estado busca liberar flujos de dinero, sin aumentar la deuda, que fue adquirida “de forma equivocada” por las dos administraciones anteriores, aclaró el gobernador Carlos Joaquín González, quien consideró que las críticas surgidas son politizadas.
Entrevistado en el marco de la toma de protesta del Comité de Consulta Ciudadana y Participación de la Comunidad en Seguridad Pública, el gobernador aseveró que en estos momentos quienes debieran mostrar la cara son los responsables de la adquisición de esta deuda.
Joaquín González evitó mencionar por nombre a sus antecesores Félix González Canto y Roberto Borge Angulo, pero recordó que la deuda original fue hecha por estas dos administraciones, con tasas entre 4 y 5 puntos por encima de las interbancarias.
“Hemos trabajado en reducir el monto de esta deuda. Ante la actual situación presupuestaria, lo que queremos es liberar flujos de efectivo para mayor inversión, sin aumentar deuda”, comentó. “Quienes sufren por este problema son las comunidades indígenas, para las ciudades que requieren inversiones”.
Aclaró que la deuda es por casi 20 mil millones y se logran liberar flujos por 2 mil millones de pesos, desmintiendo las cifras por hasta 45 mil millones arrojadas por críticos (¡qué bárbaro!, exclamó), reiterando que quienes critican esta medida lo hacen por motivos políticos.
Posteriormente al insistírsele sobre la reestructuración, atajó señalando que no se adquirió deuda, sino que esta fue adquirida hace ya 10 años.
“La deuda no la hicimos, la hicieron. Desgraciadamente, no se invirtió en lo que debía, era una deuda hecha de forma equivocada. Quienes hicieron la deuda debieran mostrar la cara en estos momentos”, sentenció.

SARGAZO
Por otro lado, confirmó que en una reciente reunión con el secretario de la Marina y los tesoreros de los municipios, se abordó las labores y programas para estar preparados para la próxima temporada de arribo de sargazo.
Joaquín González reveló que se tendrá seis lanchas sargaceras, de las que una ya está en el agua, una está en puerto, en tanto que hay varias piezas en el estado, para que se armen localmente. También llegaron varias barreras para ser instaladas en distintas playas públicas.
El gobernador indicó que es muy difícil predecir el arribo de esta alga, pero que se espera menor cantidad que el año pasado, lo que no impide que se preparen para lo peor.
También comentó que se analiza el obtener energía limpia de este material orgánico, lo que se discute en un consejo técnico.

TREN MAYA
Sobre la consulta por el Tren Maya, aclaró que es algo organizado a nivel federal, pero que espera que se cuente con una participación importante, para que la gente pueda expresar su opinión y que así se pueda tomar una mejor decisión.
Sobre la instalación de urnas no solo en comunidades indígenas, sino en zonas urbanas, señaló que es un tema que le incumbe al país, por el monto de la inversión.

Minimiza Jiménez Pons oposición a Tren Maya; solo falta 2% de anuencias, y por pagos pendientes

in Chetumal

Chetumal.- El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) ya cuenta con el 98% de las anuencias necesarias para la liberación del trazo del Tren Maya, restando solo un 2%, y no por oposición de los ejidos, sino porque restan pagos pendientes por parte del Gobierno Federal.
Lo anterior lo explicó el titular de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, quien encabezó una rueda de prensa, acompañado del diputado local Gustavo Miranda García, para promover la consulta indígena y ciudadana que se realizarán el día 15 de este mes.
Cuestionado sobre la oposición a este proyecto, indicó que para “ser objetivos y dimensionar” debe considerarse que ya tienen el 98% de las anuencias firmadas, para los mil 500 kilómetros del trazo.
“Ese otro 2% son los ejidos que, cuando nos sentamos para firmar, dicen que hasta que les pague, y tienen razón”, comentó, indicando que es justo que exijan lo que se les debe por anteriores usos de sus tierras.
Insistió que todos están de acuerdo con esto, por lo que solo falta acordar un precio justo.
En cuanto a la oposición de grupos ambientalistas, opinó que la mayoría de ellos están en la colonia Condesa de la Ciudad de México, añadiendo que se enteró de la oposición de las Abejas de Acteal, en los altos de Chiapas, que no tienen relación con el proyecto.
“Hay adversarios políticos que se aprovechan de estos huecos de información”, abundó, aceptando responsabilidad de ello, pues no se cuentan con campañas informativas del proyecto, que despejen las dudas de la ciudadanía.
En cuanto a las consultas ciudadanas, enfatizó que no son simulaciones, pues si la gente vota en contra del proyecto, se cancelará todo. De momento, únicamente se licitó el trabajo de ingeniería que concluye este viernes, y desean haber realizado este ejercicio antes de que salgan las demás, para las obras.
Jiménez Pons dijo saber de antemano que la mayoría de la ciudadanía está a favor, pero se necesita obtener la legitimidad de ello, a través de una votación, por lo que exhortó a la ciudadanía, en especial en el Sureste, a salir a votar el próximo 15, ya sea a favor o en contra.
“El Sureste se ve favorecido por este proyecto, por lo que es importante participar y demostrar la fuerza ciudadana; en el resto de la República se preguntan por qué tantos recursos a esta zona. Hay una deuda histórica con el Sureste”, comentó.
Para la consulta ciudadana, se cuenta con 800 mil boletas, en un proceso que será vigilado por la Secretaría de Gobernación. En cuanto al porcentaje de votación, dijo desconocerlo, pero en la elección de diputados se tuvo un 30%, pese a tener una campaña política previa.
En cuanto a la consulta indígena, recordó que ya se hicieron las asambleas informativas, el pasado 29 y 30 de noviembre; ahora se está en fase de deliberación y el 14 y 15 de diciembre serán las asambleas consultivas, que durarán lo que las propias comunidades determinen.
Cuestionado sobre la falta de credenciales por parte de muchos indígenas, el funcionario federal señaló que le tocará al Instituto Nacional para los Pueblos Indígenas (INPI) identificarlos de acuerdo a los usos y costumbres.
Reiteró que no impondrán a la fuerza un proyecto que la propia gente no quiere, por lo que respetarán el resultado obtenido.

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